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事实上,在此期间,东吴基金还经历了一次股权变更。2014年,东吴基金第三大股东江阴澄星实业集团将其持有的21%股权转让给东吴证券,并获证监会批准;转让完成后,东吴证券持有东吴基金70%股权,当时上海兰生集团仍然持有东吴基金30%的股权。如今股权变更完成、公司架构稳定之后,东吴基金和其股东们面对的,则是持续下滑的非货币基金规模和长期跑输市场的业绩。

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根据原保监会的统计数据,过去五年健康险的年均整体市场规模增长率达到了38%,远高于寿险20%的增长率和意外险19%的增长率。2017年,中国健康险的保费收入达到4389亿元。天风证券的研报指出,通过件均保费角度、健康险占人身险的比重的国际经验比较角度以及卫生支出角度等三种不同方式测算得出,未来三年健康险保费的复合增速将达到30%。

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老袁认为,企业的中年危机实际如同肚子上难减的肥肉,尤其是中层管理者都属于第一代互联网人,他们十几年摸爬滚打下行业经验丰富,同时又明白企业内部的文化与政治,显然属于根红苗正且价值观统一5分的老人。当这些中层升到高层试图更进一步再拼一把的话,其体力已经不及90,95后,因此在当下他们中绝大部分都处于守势。而当公司业务受到竞争对手和大环境的影响时,矛盾就此发生。

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除了在业绩和资金方面身陷泥淖,高管层面频繁变动、减持抽身也引起了外界关注。2018年,暴风集团副总经理吕宁、证券事务代表赵娜、CFO(首席财务官)姜浩、监事会主席李永强等人相继离职。2019年1月18日,公司助理总裁李媛萍申请辞去公司助理总裁职务,担任公司对外商业化总经理职务。如今,暴风又因劳动纠纷被离职员工告上法庭。

11月6日,盛运环保公告称,因资金周转困难,公司到期未清偿债务共58笔,逾期金额26.58亿元。今年三季度盛运环保归属母公司所有者权益为30.65亿元,比上年度末减少近20%。这意味着盛运环保有可能面临资不抵债的风险。与其他环保上市公司相比,盛运环保债务问题较为严重,今年4月以来,债务危机持续发酵。据经济观察报不完全统计,盛运环保近半年共发布债务逾期相关诉讼及仲裁公告15次。不仅如此,盛运环保公司第一大股东开晓胜所持股份已被各地法院十余次轮候冻结,被证监会列入失信被执行人名单,银行账户被冻结。据不完全统计,盛运环保因有债务到期未能清偿,今年以来被冻结银行账户已达40多个。截至11月7日,盛运环保被冻结金额合计约1.71亿元。

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